Celle qui reprenait le vélo

Celle qui reprenait le vélo

L’année dernière, à l’issue de nos vacances, j’ai commencé à réfléchir à l’idée de prendre le vélo pour aller travailler. La raison principale à cette réflexion était initialement pratique puisque j’allais déménager et donc modifier la routine bien huilée de mon trajet domicile-travail.

J’ai donc exhumé mon vélo qui dormait à la cave pour tenter ce trajet et évaluer la faisabilité. J’étais pleine de bonne volonté, après tout le vélo est un moyen de transport que j’ai bien expérimenté lors de mon adolescence et le début de ma vie d’adulte. Ma condition physique, mon âge et la croyance erronée qu’à Paris tout est plat (oui pas uniquement Montmartre) m’ont poussé à envisager une solution de type assistance électrique.

Oui, mais comment s’y retrouver au milieu de toutes les offres qui existent ?

L’achat d’un vélo électrique

En première approche, je suis allée me renseigner auprès du géant français spécialisé dans les articles de sports. Puis je me suis rendue dans des magasins plus spécialisés autour de chez moi et pour finir j’ai demandé des avis autour de moi. Et cela tombait plutôt bien car j’ai obtenu énormément d’informations qui m’ont aidée à faire mon choix. 

Je te livre donc toutes celles qui m’ont permis de faire un choix que je pense éclairé. 

J’ai en premier lieu découvert qu’il y avait plusieurs types de vélos à assistance électrique (VAE pour les intimes). Le moteur peut être soit dans la roue, soit dans le pédalier. Quand il est sur la roue, le vélo se conduit un peu comme une mobylette que tu pédales ou non, tant que tu as de l’énergie dans ta batterie, tu avances. Avec le moteur dans le pédalier, tu dois pédaler pour avancer et l’assistance est proportionnelle à ton effort. Evidemment, cela rajoute au prix, mais je voulais garder la sensation de faire du vélo. 

La batterie peut être positionnée sur le cadre, derrière la selle ou au niveau du porte bagage. Elle a différentes autonomies bien évidemment en fonction de l’utilisation que tu souhaites en avoir. L’important est vraiment que tu puisses facilement la retirer car tu vas le faire de nombreuses fois.

Tu peux avoir des freins à plaquettes ou à disques. On m’a clairement déconseillé les freins à plaquettes avec un VAE car ils s’usent très rapidement. Les freins à disques sont bien plus adaptés mais aussi plus chers et nécessitent un petit temps d’adaptation (même si pour ma part aucun souci ayant eu une mobylette plus jeune, j’ai retrouvé facilement les sensations).

Enfin dernier critère technique, dérailleur or not dérailleur ? On m’a proposé d’avoir un système de vitesse dans le moyeu. Avec ce système, tu ne peux pas dérailler et j’avoue que cela me rassurait. Cela m’est déjà arrivé par le passé et heureusement que j’avais mon papa sous la main (ce qui n’est plus vraiment le cas actuellement). Cette option coûte effectivement plus chère, mais elle permet également le passage des vitesses à l’arrêt, ce qui est quand même bien pratique en ville (soit mon usage quasi exclusif). 

Pour la petite histoire, le jour où j’ai récupéré mon vélo tout neuf, j’ai cassé la chaîne ! Le vendeur n’en revenait pas d’autant de poisse. Et moi non plus d’ailleurs ! 

Pour mon cas, j’ai rajouté dans mes critères, un vélo adapté à mon gabarit qui de par sa taille n’est absolument pas standard (#teampetite)

Et pour des raisons financières (le possible arrêt de la subvention à l’achat de notre ville et les augmentations de prix en raison de pénuries), je voulais que celui-ci soit rapidement disponible même si mon déménagement n’était pas encore effectif et cela limitait pas mal les choix.

Achat ou pas ?

Au vu de l’investissement financier que cela représentait, j’ai bien pris le temps de peser le pour et le contre (même si je me suis décidée plutôt rapidement) et j’ai finalement opté pour un modèle haut de gamme et toutes options, qui était disponible tout de suite dans le magasin, dans ma taille (XS) et dans une couleur qui me plaisait. Il s’agit de celui-ci. Le magasin m’a permis de le tester pour voir si je me sentais à l’aise et j’ai tout de suite trouvé que c’était beaucoup plus confortable que mon ancien vélo.

Crédit photo : photo personnelle

Ce qui m’a finalement donné le plus matière à réfléchir, c’était l’usage que je souhaitais en faire. Je n’avais pas envie que ce soit une lubie du même genre que l’abonnement à la salle de sport où tu vas pendant un mois et puis de moins en moins par la suite. Est-ce que c’était vraiment un moyen de transport qui allait me convenir ? Est-ce que l’investissement financier n’était pas trop important ? Est-ce que je n’allais pas laisser tomber dès que je serais fatiguée, qu’il pleuvrait ou ferait froid ?

Les inconvénients 

Je ne te cache pas que quand il pleut ou qu’il fait froid comme cet hiver, il faut un peu plus de motivation pour prendre son vélo. J’ai donc investi dans une bonne paire de gants et dans une cape de pluie. J’ai des shorts pour pouvoir continuer à m’habiller comme je le souhaite sans être gênée (j’ai mis des robes et des collants tout l’hiver). 

L’autre aspect négatif c’est le manque d’infrastructures adaptées ou du moins bien pensées (et oui, même à Paris). Pour pallier cela, j’essaye de toujours trouver des trajets adaptés en termes de pistes et où la circulation routière n’est pas trop dense. Malheureusement, ce n’est pas toujours simple (et mon sens de l’orientation déplorable ne m’aide pas beaucoup) et faire du vélo en ville me demande une concentration très importante. Le respect du code de la route est particulièrement approximatif que ce soit par les voitures (mais au final c’est presque le plus simple à gérer), les autres personnes à vélo ou en trottinette et les piétons et cela demande une attention de tous les instants. 

L’autre inconvénient que je n’avais pas forcément anticipé, c’est le stockage de mon vélo. Il n’est pas toujours facile de trouver un endroit où te garer sans craindre le vol. Pour ma part, j’ai deux antivols et j’enlève toujours ma batterie. 

Les bénéfices 

J’utilise mon vélo 3 à 4 fois par semaine en majorité pour des trajets de 25 minutes à l’aller et au retour (essentiellement pour le travail). Et sans m’en rendre vraiment compte, je fais de l’exercice et je passe beaucoup plus de temps en extérieur. Coïncidence ou pas, je constate que j’ai été beaucoup moins malade cet hiver.

Le principal avantage que je retire du vélo, c’est que je ne prends quasi plus les transports en commun. J’y gagne donc énormément en termes de confort et de temps sur mon nouveau trajet. J’ai une plus grande liberté qu’avant et je me rends compte qu’il est beaucoup plus pratique pour moi de me déplacer à vélo. Je me demande encore pourquoi je n’ai pas franchi le pas plus tôt.

Mon bilan

Tu l’auras compris à la lecture de cet article, je suis vraiment ravie de cet achat. J’adore vraiment mon vélo et je l’utilise au quotidien sans me poser de questions. Contrairement à mes craintes, même en cas d’intempéries, je n’ai jamais renoncé à l’utiliser dans mon trajet quotidien tellement les bénéfices ont surpassé les inconvénients.

Mon seul regret, c’est de ne pas pouvoir l’emmener avec moi en vacances, j’aurais trouvé cela tellement agréable et pratique avec les enfants.